现在有不少年轻人，想开网约车，觉得这份工作自由没人管，等真的入了这行才明白，完全和自己当初想的不一样，今天我们就来算算开网约车这笔账要怎么算，让那些打算入行的朋友看清现实。
一、车辆相关成本（以8年退出营运计算）
燃油车：
1、购买车辆的费用：最低12万（如果办了车贷的，实际利息钱还要多上几万）。
2、营运保险：1年1万，8年8万。
3、维修保养：每1万公里保养一次，轮胎、刹车片等易损件算8万公里换一次，加上意外情况维修，8年加起来7万不算多。
4、违章罚款：每年平均，8年5千左右。
5、年检、加装记录仪等设备及后续服务费等等费用：8年算1万5。
6、燃油车油费：每公里0.5元，合计30万。
以上，燃油车车辆相关总成本在59万元，等于说，每公里必须收1元，才能保证这辆车能回本。
新能源车购车价相对贵一点，但电费比较便宜，总成本合计在45万上下。但如果电池厂家无法保障到底，整体上成本可能升至50万左右。这样来说，电车每公里收0.8元左右是要的。
二、司机人工成本
网约车司机工作收入与工作时长完全挂钩，我们参照各地的小时最低工资标准情况来计算。
根据人社部今年发布的全国各地区小时最低工资标准情况，数据显示，北京、上海、天津、广东四地的第一档小时最低工资标准超过20元。其中，北京小时最低工资标准为24元，为全国最高。最低的是湖南第4档，每小时为12.5元。
以最低的最低标准来算，网约车司机每天工作10小时，月入在元。以每天跑公里左右计算，也就是说，人工成本每公里最低要达到0.5元。
按最高的最低标准计算，网约车人工成本大概每公里约为1元。
从上面的数据可以计算得出，要收回车辆成本，司机达到最低收入线，燃油网约车每公里起码要达到1.5元-2元，电车每公里要有1.3-1.8元。
然而这些都是参照最低的标准，更糟糕的是，司机收入严重受到接单情况影响，由于市场日趋饱和，空驶的情况更为严重，收入与支出比例失衡。
三、司机的地位
1、现在很多网约车平台都没有和司机签订劳动合同，假如没有，对不起，平台是不会管你的“死活”。
现在平台的*策天天变，而且越变越低，越管越严，还美其名曰说“奖励升级”“为了您的安全，我们现在要……”。
这样一来，你能有办法吗？打再多客服电话，骂再多客服，有人理你吗？又有人要说，大家团结起来不出车，你说停就停吗？
人没那么好团结的，就算有一小拨人停了，根本就对平台的运营造不成什么影响。
2、乘客无理取闹，恶意差评，恶意投诉，对不起，平台可能永远不会站在你这一边。
人家乘客是出了钱的，你也先别管人家出了多少，这行业是服务性的，所以，你要忍气吞声。
这种事情还少吗？现在出几块钱就找感觉装大爷的多的是，而且乘客会越来越难伺候的。
刚开始拉客人的时候，由于乘客都是新人，感觉这么少的钱就坐了你的车，还挺感激你载他。
但乘客坐的次数多了，他也就习惯了，就是理所应当的了，就是你挣了他钱了，就要比你高一个等级了。
相互尊重我们都希望，但是国人的素质整体来说还是不高的。
最后，这笔账算下来，除去各种成本，一天就剩多一点了，一个月实收入3/4千，早出晚归，不能跟家人孩子在一起，不能帮家里做家务，还被老婆天天唠叨。
另外，由于天天在车上没怎么运动，身体变胖，体质下降。前列腺，膀胱炎，颈椎，腰椎各种病开始找上你，你觉得这样真的值吗？
以上全部是肺腑之言
入行需谨慎
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