编码05
运行中发生弓网故障应急处置
作业环节
应急处置作业程序要点
考评标准
序号
项目
第一项
立即
停车
运行中发现弓网异常（机车网压失压、接触网挂有异物无法降弓安全通过、接触网摆动幅度较大、定位器、定位杆、吊弦脱落、腕臂折断、支柱断裂、受电弓刮坏、受电弓挂有异物、车顶声响或其它故障）时，
（感应网压为0）
（悬浮网压表网压为0）
（接触网失压动作）
（接触网异物无法降弓通过）（定位线夹损坏）
（受电弓挂异物）
（受电弓刮坏）
（车顶声响或其它故障）采取措施
司机应迅速断开主断路器，降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态。
（避开分相，按压紧停按钮）
（检查确认弓网状态，T型头状态）
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第二项
信息汇报
立即向就近车站值班员（列车调度员）汇报停车位置、时间及机车受电弓、接触网故障情况。
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第三项
弓网
检查（检测）
1.检查受电弓、接触网有无异状
（机车网压失压时并检查确认高压互感器、原边电压ZK）。
2.必须进行车顶绝缘检测。
3.车顶绝缘不良时要使用高压隔离开关进行受电弓故障隔离，隔离后必须再次进行绝缘检测，确认接地点已被隔离。
4.受电弓有变形受损、部件脱落、超高超限时，必须申请停电登顶处置。（每项3分，共12分）
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第四项
列车
防溜
弓网故障超过30分钟时应按照规定采取防溜措施。
（机车防溜）
（车辆防溜）
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第五项
申请
停电
经检查确认需要登上车顶处理时，司机向车站值班员（列车调度员）提出接触网停电申请，说明列车车次、机车型号、司机姓名、停车地点及申请停电原因和请求停电起止时分（建议不要超过30分钟）。
6
第六项
命令
确认
司机接收车站值班员（列车调度员）转达的列车调度员准许登顶作业的调度命令时应核对无误，认真复诵、确认内容完整，并将命令号、受令处所（人）、停电范围、停电处所、停电具体起至时分、调度员姓名等主要内容记录于司机手帐内。8
第七项
升弓验电
1.司机确认在停电具体时分之后方可升弓验电。
2.如受电弓故障无法升弓验电，可使用专配验电器验电；
确实无法验电（包括验电器故障）时，必须与列车调度员、供电调度员分别仔细联系确认。（每项3分，共6分）
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第八项
接地
挂杆
确认接触网无电后挂接地线防护：对安装接地靴(钩螺栓)处所钢轨除锈—可靠卡装接地靴(钩螺栓)—连接接地线（将接地线两头分别于接地靴或钩螺栓和接地杆挂钩可靠连接）—挂接地线（将接地杆挂钩可靠挂在本线路接触网导线上）。6
第九项
车顶
处理
1.登顶处理故障时，必须系好安全带,站稳抓牢防止坠落，并携带铁丝等绑扎用品及必需的工具。
2.受电弓变形、脱落时，需将故障受电弓绑扎牢固，最高点距机车车顶距离必须小于mm。
3.受电弓受损有接地情况时，必须拆除故障受电弓与导电杆之间的软编织连线（有高压隔离开关的机车需隔离故障受电弓）。
4.下车前将车顶脱落、遗留的零部件、工具收回。（每项3分，共12分）
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第十项
隔离
检测
将故障受电弓进行电路、气路隔离（高压隔离、气路隔离、模式隔离）后再次进行车顶绝缘检测，确认无接地点。
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第十一项
撤除
接地
首先取下接地杆侧放于地面，再取下钢轨接地。
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第十二项
请求
消令
确认作业人员齐全并均处于安全位置后，通知车站值班员（列车调度员），请求销除登顶作业命令，司机汇报所销命令号、请求销令时间、请求销令人姓名。
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第十三项
试风
开车
接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机简略试验，确认列车制动主管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件后按规定继续运行。
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